中欧班列济南
中欧班列(济南-莫斯科)首班车4日上午9时28分开行。 井慧 摄
中新网济南8月4日电 (记者 梁犇)中欧班列(济南-莫斯科)首班车4日上午9时28分开行。本次首发班列由济南南站专用线出发,经满洲里出境至莫斯科地区(昆采沃、霍夫里诺),全程约7500公里,运行时间15天,比海运节省30天左右。
中欧班列运营主体为山东高速国储物流有限公司,据该公司总经理耿磊介绍,此次首发班列货源主要由山东省及周边地区生产的机械设备、工艺品、服装及塑料制品组成,货值约1600万元人民币。
“中欧班列先期以两周一班的频率培育好莫斯科班列,同时进一步延伸班列线路,并逐步开通中亚班列,实现班列开行正常化。”耿磊表示,待中欧班列开行成熟后,将拓展经俄罗斯到欧洲去向的出口货源市场。中欧班列将着重开发回程货源的组织,同时研究适合山东省产业结构的特色物流,拓展“物流+金融”的创新模式。
山东储备物资管理局三三四处副处长张东告诉记者,目前经俄罗斯出口欧洲货物运输主要靠汽运到达口岸办理出口手续,汽车运输业户实力参差不齐,车辆技术性能差距较大。同等货物重量条件下,铁路电力机车运输所产生的污染不足汽运产生污染的十分之一,高排放、高污染重型卡车对沿线地区形成空气污染、噪声污染,构成潜在的道路交通安全风险。以铁路电力机车为牵引动力的中欧班列,具备低能耗、无排放、低噪声优势。
“随着国家对环保政策的不断严苛,铁路运输将成为未来远距离、大批量货物运输市场的首选。”耿磊说,中欧班列开行,将为山东及周边地区经济发展带来新机遇,新活力,尤其是对国际贸易、机械加工、纺织鞋帽、食品加工、五金机电等产业创造更多的市场机会。从生产加工、物流配送到信息交流、渠道建设,中欧班列将直接或间接地带动多个产业环节、多种市场层面的发展繁荣,更是有利于铁路进一步开发稳定的高附加值、高收入、远距离货源,助推铁路货运增收提效。
为做好班列的顺利开行,济南铁路局济南车务段成立中欧班列装车协调工作小组,向济南铁路局运输处、货运营销处提报班列开行方案,济南铁路局对该班列给予政策支持,优先保障空车配备。货运中心货管部人员现场盯控,对每个汽运到达货场的集装箱进行迅速研祥检查,针对茶叶、玻璃制品等混装货物,现场制定转载加固方案、现场指导专用线装卸人员重新整理规范,做到箱内货物不偏载、不偏重、不集重,确保班列运行安全。(完)
责任编辑:郑莉莉
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